LCV The Edge: strakke architectuur, doordachte engineering
20.03.26
Langs de E17 in Deerlijk/Waregem verrijst met LCV The Edge een opvallend bedrijvenpark waar magazijnen en kantoortorens samen een strak architecturaal geheel vormen. De eerste fase is intussen gerealiseerd, terwijl de bouw van de tweede toren wordt voorbereid. De stabiliteitsstudie en het ontwerp van de technieken werden uitgewerkt door BM Engineering. De combinatie van functies en de hoge esthetische ambities maakten dit project technisch bijzonder uitdagend.
Met een hoogte van bijna 40 meter is LCV The Edge het hoogste gebouw in de regio en een markant architecturaal landmark langs de E17. The Edge is opgevat als een toekomstgericht bedrijvenpark waar kantoren, showrooms en logistieke ruimtes worden gecombineerd. De plint omvat zes kmo-units, ontworpen met minimale tussenkolommen zodat ze flexibel inzetbaar zijn voor productie, opslag of distributie. Boven de magazijnen bevinden zich twee kantoortorens: Toren A met vier verdiepingen en een ruime showroom, en Toren B met zeven verdiepingen aan kantoorruimtes.
Die combinatie van functies brengt ook specifieke technische uitdagingen met zich mee. Magazijnen vallen onder regelgeving voor de industrie, terwijl de kantoren moeten voldoen aan de strengere eisen voor kantoorgebouwen en hoogbouw. Dat resulteerde onder meer in een doorgedreven brandcompartimentering met RF-scheidingen tot vier uur, een duidelijke opdeling tussen magazijn- en kantoorfuncties en afzonderlijke technische installaties.
Zichtbeton als uitdaging
De grootste uitdaging voor het stabiliteitsteam van BM Engineering zat in de strakke, minimalistische architectuur van het project. Het beton blijft in dit project namelijk maximaal zichtbaar: de plafonds, wanden en structurele elementen worden bewust in het zicht gelaten. De betonplafonds tonen een zorgvuldig uitgewerkt voegenpatroon en lopen visueel door van binnen naar buiten.
Dat vraagt een andere aanpak dan bij klassieke ruwbouw. Omdat de isolatie aan de binnenzijde werd geplaatst, moest rekening worden gehouden met de thermische werking van uitkragende luifels en buitenelementen onder invloed van zonbelasting. Scheurvorming moest strikt onder controle worden gehouden. En ook op de werf zelf vroeg de keuze voor zichtbeton een aangepaste werkwijze.
Een andere consequentie is dat de voorzieningen voor technieken rechtstreeks in het beton geïntegreerd moesten worden – denk maar aan wachtbuizen, kabelgoten en afvoeren. Alles wat ingestort werd, moest vooraf tot op de centimeter correct gepositioneerd zijn. De technieken die zichtbaar blijven, werden door het team technieken esthetisch uitgewerkt zodat ze perfect aansluiten bij de architectuur.
Nauwe afstemming
Ook het team technieken stond voor een boeiende opdracht bij The Edge. Door de ligging langs de autosnelweg was intens overleg met de nutsmaatschappijen nodig. Er werd een energiesleuf aangelegd die verschillende aftakkingen naar toekomstige huurders mogelijk maakt.
De luchttechnische installatie werd opgesplitst, zowel om aan de regelgeving voor hoogbouw te voldoen als voor de kostenefficiëntie. De lucht-waterwarmtepomp werd op het dak geplaatst, strategisch gepositioneerd zodat ze nauwelijks zichtbaar zou zijn vanaf de E17. De noodzakelijke verluchtingsroosters werden esthetisch geïntegreerd in de gevel, in nauw overleg met de architect.
Ook het brandtechnische luik vroeg de nodige aandacht. Door de combinatie van loodsen en kantoren en de hoogte van de kantoortorens gelden strengere eisen. BM Engineering integreerde onder meer overdrukventilatie in de traphallen, een brandweerlift en een drukverhogingspomp voor bluswater. Hoewel sprinklerinstallaties afhankelijk zijn van de brandlast van de activiteiten van de uiteindelijke huurder, werd het volledige leidingtracé voorzien via de nodige uitsparingen in de ruwbouw. Ook dat vroeg een nauwe afstemming tussen stabiliteit en technieken.
De meerwaarde van BM Engineering
De meerwaarde van BM Engineering zat in de integrale aanpak van stabiliteit en technieken. De technische installaties moesten op verschillende plaatsen nauw aansluiten op de bouwkundige structuur. Tegelijk werd het duurzaamheidsverhaal consequent geïntegreerd in het ontwerp. Dat beide disciplines binnen BM Engineering onder één dak samenwerken, maakte het mogelijk om die puzzel efficiënt te leggen.
Ook met toekomstige ontwikkelingen werd al rekening gehouden: op termijn zullen beide torens met elkaar verbonden worden via een grote luifel boven het centrale plein. Ook deze structuur werd in het ontwerp al volledig mee uitgewerkt.
