BM Engineering Group stond in voor de stabiliteitsstudie van de onderstations, rekening houdende met de sterk geperforeerde wanden benodigd voor de nutsleidingen. Daarnaast werd ook de verharding en afwatering van het onderstation uitgewerkt. Voor het onderstation van Knokke werd een luifelstructuur en ommuring ontwikkeld die voldeed aan de esthetische voorschriften van de stad. In Waregem werd er zeer dicht tegen de treinsporen gewerkt waardoor een kerende wand werd voorzien om verzakking van het spoor tegen te gaan.
